2013年春運從1月26日（農歷十二月十五）至3月6日（正月廿五）結束，為期40天。今年春運受凌晨2點至5點停車休息、民工提前返鄉、火車臨客增開和春節期間7座以下小客車免費通行等多種因素影響，給春運工作增加了難度，為確保春運期間廣大旅客平安有序出行,結合公司實際，現對2013年春運工作布置如下，請認真遵照執行。
    一、加強組織領導，落實值班制度
    1、為加強組織協調，公司成立春運工作領導小組。江建華任組長，雷文華、盧曉雄任副組長，成員由藍偉民、朱趙華、夏清斌、陳耀平、楊江盛、史偉軍、鈄洪耀、王禮君等同志組成。下設春運辦公室（地點：車隊值班室，電話：2682588、771976），史偉軍任主任。
    2、嚴格執行值班制度。春運期間，實行24小時值班制度，春運工作領導小組成員要確保手機24小時暢通。值班領導要深入生產一線了解掌握春運工作動態，及時解決春運中出現的問題，負責協調處理各方面工作，車隊、安機科、車間要落實好值班人員，強化現場管理，做好值班記錄。
    3、提高處置突發事件的能力。
    二、加強業務合理安排、科學調配使用運力
    1、運務科與車隊配合，根據客流和運力情況，負責與各對開公司進行對接，制訂落實春節停復班計劃，制訂麗水至上海、杭州、慶元、溫州、寧波、云和、龍泉、武漢、九江等班線的加班計劃，并盡可能落實回程配載計劃。
    2、客流高峰期加班要求
    （1）節前出現高峰時，要重點保證慶元、龍泉班線的運力，并盡可能安排其它班線；節后出現高峰時，要首先保證麗杭、寧波快客班線的運力，并盡量保證干線旅客運輸。
    （2）充分發揮車輛使用效率。需要套班或返回有班次的車輛優先安排加班，減少車輛空停時間。
    （3）及時與對開公司聯系溝通，視客源情況爭取回程配客。
    （4）客流高峰出現后，立即啟動應急預案。
    （5）無正班班次駕駛員，要做好隨時待命出發準備、接到車隊調度電話通知后，要及時到站出車。
    3、機動運力和班線調出的加班運力，加班回程后必須及時到車隊報到，車隊將運力信息及時報告運力調配中心，以便及時投入加班運輸；車隊值班人員要利用車輛GPS監控系統，掌握車輛運行動態，必要時進行電話確認。
    4、做好異地加班的業務工作
根據集團公司春運業務安排，節前公司將派員到杭州南站、上海車站駐點，節后將派員到慶元車站駐點，做好異地加班的業務銜接工作。
    5、關注客流動態，加強現場管理
    （1）月運輸計劃與臨時運輸計劃相結合，根據實際情況，預先將次日的加班計劃進行合理安排。
    （2）堅持車輛回場報到制度，遇有途中路阻或惡劣天氣情況發生不能及時到站的，當班駕駛員應在第一時間向車隊值班人員報告，車隊應對可能發生的結果做出快速判斷并及時調整運行計劃。
    （3）車隊隨時與站方核對停復班計劃和加班計劃，避免發生業務差錯。值班調度要認真填寫值班記錄，交班時要將掌握情況跟下一值班人員交待清楚。
    （4）車輛回場需修理的，需及時報修。因人為因素報修不及時，導致車輛不能按計劃發班的，給予嚴肅處理。
    三、強化安全管理措施，落實安全防范
對春運安全工作要保持清醒的認識，要有高度的政治責任感，要把保證春運安全工作放在首位，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，認真遵守安全規章制度，落實安全措施，特別是要加強新規章制度的落實，做好安全預防工作，強化安全管理，杜絕各類事故發生。
    1、加強車輛技術狀況維護，把好車輛技術關口。春運前，開展隱患排查和駕駛員愛車例保檢查工作，安機科必須對所有車輛進行安全檢查，發現有安全隱患的車輛應在春運前維修或更換到位。確保車輛參加春運資格審驗、車輛技術等級復核工作，要求達到100%，并做好檢查、審驗的臺帳記錄。強化駕駛員愛車例保和車輛門檢工作。春運期間，安機科分別會同車隊、車間進行一次愛車例保抽查和一次車況門檢后的抽查。對車輛抽查中發現嚴重安全隱患的，對當事人將做出嚴肅處理，以確保春運車輛技術狀況良好。
    2、加強重點防范工作。要認真組織司乘人員進行春運安全知識學習教育，進行重點防范，在時間上要重點防范夜間，特別是凌晨2點至5點時段；在車輛上要重點防臥鋪班車和農村班車；在人員教育上要加強責任考核車輛人員及新招聘人員；在對象上要突出防摩托車、防自行車、防行人橫穿，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛等。
    3、嚴把駕駛員準入關。安機科要按規定做好對駕駛人員的各類證件有效資格、責任考核車輛駕駛員聘用及春運學習卡審查等工作，并負責與所有駕駛員簽訂春運行車安全責任書，沒簽訂安全治安責任書的駕駛員不得安排參加春運。對參加春運的駕駛員教育面要達到100%，并做好臺帳記錄，未參加學習的，不得安排參加春運。
    4、車隊必須嚴格執行駕駛員出車前的“三證”檢查制度，避免走形式，特別要審查責任考核車輛從業人員的上崗資格證，要求駕駛員從業資格證持證率達到100%。
    5、春運前，召開全員參加的春運暨安全生產工作動員大會，落實春運有關措施、工作安排，確保春運工作有序進行。
    6、車隊、安機科值班人員要密切注意氣候變化，遇有惡劣天氣必須及時預警，啟動應急預案，并通過樹立警示牌、發送GPS信息、口頭或電話交代等形式，逐車逐人通知落實到位，提高警覺，當生產與安全發生矛盾時，一切必須服從安全，確保安全生產。
    7、科學排班，避免疲勞駕駛。對參加營運的駕駛員，要合理安排休息時間，做到“不超載，不超速，不開疲勞車”。長線加班（指普通公路單程運距在400公里以上、高速公路單程運距在600以上的班線）應配備兩名駕駛員，并保證駕駛員連續駕車時間不得超過4小時（夜間不超過2小時），24小時內實際駕車時間不得超過8小時，上高速公路行駛的駕駛員要求做到“逢三必進”（每經過三個服務區必須進一個服務區休息20分鐘），嚴格執行凌晨2至5時停車休息制度。第二天出早班或代班的駕駛員，要求當天11點鐘前就寢，安機科和車隊作不定期家訪抽查，做好抽查記錄。
    8、要做好安全語音播放和駕駛員安全告知工作，開車前督促途中提醒旅客系好安全帶。
    9、車間要嚴把車輛維修質量關，嚴禁不符合技術要求、檢驗不合格的車輛出廠。合理交班，加強與車隊、安機科溝通，及時掌握維修要求和告知維修進展。做好車輛維修、搶修、車輛途中拋錨救濟工作，做到小修不過夜。同時要對庫存材料進行梳理，確保各種車型易損、常用配件有一定的預備，理順配件采購渠道，保證春運期間及時采購到配件。
    10、加大對責任考核車輛及人員的安全管理力度
    （1）加強對責任考核車輛司乘人員的宣傳教育，嚴禁站外組客、私自加班、包車等違規行為。如發現有擅自站外組客、私自加班、包車的車輛，春運期間一律作停班處理。
    （2）加強對責任考核車輛駕駛員的資格審查工作，春運前對車輛的安全設施及駕駛員駕駛證、上崗證、聘用證等有關證件進行全面檢查并做好檢查記錄。
    （3）加強對責任考核班車的違法超載宣傳教育，堅決制止違法超載行為，發現有違法超載的車輛，一律作停班處理。
    11、利用GPS和車載視頻對車輛進行實時監控，加強監控力度，做好監控臺帳記錄，對違章人員按規定進行嚴肅處理，及時提供車輛運行信息和道路通行情況。重點保證監控設施的正常工作和對非常規班線加班車和惡劣天氣等情況的監控。
    四、學習模范，提高服務質量
春運期間，要堅持“以人為本、顧客至上”的理念，圍繞“流動之家”服務品牌，向身邊的最美司機吳斌學習，關注服務細節，周密細致地開展服務工作，提高服務質量，努力讓旅客滿意。
    1、根據春運勞動競賽活動的相關要求，深入開展各類服務創新和勞動競賽活動，努力提高服務意識，強化后勤為一線服務、一線為旅客服務的意識，堅持各項服務標準，扎實提高服務質量。
    2、駕駛員必須嚴格執行服務規范，嚴格服務標準，保證服務質量。班組長應對本班組成員工作規范和服務質量執行情況進行監督，車隊要加強動態檢查考核。并協助車站妥善處理因運輸時間延誤等而引發的各類糾紛。
    3、由于駕駛員原因發生被旅客投訴或媒體曝光的，公司將根據《駕駛員績效考核辦法》給予從重處理。
    4、客流高峰期，全體管理人員要深入現場為一線做好服務，辦公室（后勤人員）做好長線加班的保障工作，在保證安全的前提下，努力提高車輛車日行程和行程利用率，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。
    五、做好春運宣傳報道和臺帳數據統計工作
    1、辦公室負責制作春運宣傳標語橫幅，在車站明顯部位懸掛。同時，制作春運宣傳單、公示牌，宣傳春運有關政策規定以及公司班車班次運行信息，營造濃厚春運和節日氛圍，配合春運做好后勤保障工作。
    2、各部門要善于捕捉春運期間的閃光點，及時報道春運中涌現出來的好人好事和先進典型，為春運吶喊助威。
    3、各部門要做好春運期間的臺帳數據等統計工作，春運結束后進行認真總結，要求3月6日前將總結材料上報辦公室。